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    机场跑道使用人造草坪超天然草坪是必然趋势

    2016-08-09 江苏易华人造草坪 阅读

            以前我国的大多数航班机场内常有大量裸露地表,杂草丛生,鸟虫等活动频繁,对机场的养护方面造成很多困扰,养护多停留在以清理杂草等低水平的手段上,结果会导致飞行区地面导航信号不清晰,这成为影响我国飞机航行安全的主要原因之一,同时地表裸露也造成了大量的水土流失。容易形成风沙天气。因此,根据飞机场所处地区气候、土壤条件和飞行区对植被的特殊要求,采用快速绿化技术建植草坪,对保障飞行安全、保护环境、树立机场的良好形象都具有其重要意义。

    机场跑道用人造草坪

            根据机场草坪的用途可以分为跑道两侧及安全地带人造草坪、迫降区人造草坪、停机坪人造草坪以及机场边缘和防护林的林荫草坪。对于这几类草坪的不同作用,可依据承压性、抗断性、水平状况、草坪密度和使用特点等因素,来确定草坪最低的要求条件采取的相应措施。草坪的抗压性能主要通过机场飞机类型和种类,如机重、飞机起落架、起飞或降落时的速度、滑行长度等,以及飞机起飞频度来确定。  

    国内机场专用人造草坪

        一般来讲,飞行区、迫降区和跑道两侧非水泥铺筑路面区域的土壤压实度应该保持在0.9以上,为此,半刚性地面层土壤的压实度较高,而且每年还要用8至10吨重的压路机镇压2至3次,以保证地面的承受能力足够。所以要求这些区域内的人造草坪要有良好的坚固性和稳定性,易华人造草坪不管是抗压性还是稳定性,都能满足其基本需求。

            具有防止地面变形和草坪撕裂的能力,在高压和高磨损力下,易华人造草坪也不出现裂缝和损伤。抗重负荷的易华人造草坪每平方厘米应能承受60至80牛顿的重力,轻负荷的草坪每平方厘米也应能承受40至50牛顿的重力,草坪草的抗断能力要求在每平方厘米1至2牛顿。所以,草坪草应该具有快速的再生能力和较高的密度,并应具有耐瘠薄土壤、固土能力强、植株低矮、抽穗结实能力低等特性。同时,在飞机起降过程中,由于喷气所产生的温度较高,会对天然草坪草造成强烈的伤害,要求跑道两侧草坪草具有较强的耐热性。这里就体现了易华人造草坪的优势,耐热性。

    易华人造草坪机场跑道专用

    在冬天积雪期,为保证机场的正常运行,常需施用融雪剂,使跑道两侧土壤中的盐分含量加大,这就要求草坪草不但具有良好的抗寒性,还应具备很强的耐盐能力。一般的天然草坪耐寒能力都不好,,天气寒冷的时候都会停止生长甚至枯萎死亡。基本上都活不了了,耐盐性就更不用说了。

    在跑道尽头的迫降区,为保护土壤不被飞机轮子及尾撬压坏,减少飞尘等作用。又要求草坪草能够在土壤表层形成至少10厘米厚的密集根系,并具有较好的弹性,以加大承载力度,便于飞机安全迫降,而且草根层的形成也有助于保护草坪获取足够的养分。在停机坪周围的草坪则应具有质地较细,色泽美观以及绿色期长等特点。此外,耐阴性强也应是道路两侧林荫草坪的主要特征。  

        易华人造休闲景观草坪,专业用于机场跑道两侧绿化使用。具有良好的耐热性,耐寒性,抗压性。是机场跑道绿化,景观绿化的首选。



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